Các thanh cốt thép, thường được gọi là cốt thép,, là một phương tiện hiệu quả cao để thêm cường độ bên vào đường lái xe bê tông và để giảm thiểu xu hướng nứt theo thời gian. Các thanh cốt thép thường được đặt trong một mô hình lưới với các thanh được buộc với nhau bằng dây 16-mét ở mỗi ngã tư. Đối với bất kỳ đường lái xe bê tông nào, đặc biệt là một phương tiện hỗ trợ các phương tiện lớn hơn, như nhà máy hoặc xe tải, lắp đặt cốt thép sẽ tăng cường tấm bê tông. Quy trình tính toán các vật liệu cần thiết chỉ cần một máy tính và một vài phép đo cơ bản.
Những thứ bạn cần
- Thươc dây
- Máy tính
Đo toàn bộ chiều rộng và chiều dài của khu vực đường lái xe được đề xuất.
Chia kích thước chiều rộng đường lái xe tổng thể cho khoảng cách lưới thanh cốt thép để xác định số lượng thanh ngang cần thiết. Các thanh cốt thép thông thường sử dụng thanh cốt thép số 3 (3/8 inch) cách nhau từ 18 đến 24 inch. Thêm một thanh chéo bổ sung cho mỗi đầu của lưới đường lái xe.
Nhân số lượng thanh ngang được tính trong bước trước nhân với chiều rộng của đường lái xe trừ đi 12 inch để xác định tổng lượng cốt thép tuyến tính cần thiết cho các thanh ngang. Việc khấu trừ từ chiều rộng sẽ cho phép khoảng cách 6 inch tiêu chuẩn ở mỗi bên giữa các đầu của thanh cốt thép và cạnh của bê tông đường lái xe.
Chia kích thước chiều dài đường lái xe tổng thể cho khoảng cách lưới thanh cốt thép để xác định số lượng thanh ngang cần thiết. Thêm một thanh bổ sung cho mỗi bên của lưới.
Nhân số lượng thanh dọc được tính trong bước trước nhân với chiều dài của đường lái xe trừ đi 12 inch để xác định tổng lượng cốt thép tuyến tính cần thiết cho các thanh dọc. Cũng như các thanh ngang, việc khấu trừ từ chiều dài sẽ cho phép khoảng cách 6 inch ở mỗi đầu của lưới giữa các đầu của thanh cốt thép và cạnh của bê tông đường lái xe.
Cộng tổng số lượng tuyến tính được xác định trong các bước 3 và 5 với nhau, sau đó chia tổng số cho 20 để xác định số lượng cốt thép tiêu chuẩn dài 20 feet cần thiết cho dự án đường lái xe của bạn.
Mẹo & Cảnh báo
- Thực hành tiêu chuẩn của việc giữ các đầu cốt thép trở lại từ mép đường lái xe là để ngăn chặn việc vô tình lộ ra các đầu trong quá trình đổ bê tông. Sau khi đường bê tông được đổ và xử lý, một đầu lộ ra tiếp xúc với bãi cỏ hoặc đất liền kề ở các cạnh đường lái xe dễ bị rỉ sét trong cốt thép, có thể dẫn đến nứt ở các cạnh bê tông.
- Mã xây dựng của tiểu bang và địa phương liên quan đến đường lái xe cụ thể có thể được áp dụng trong khu vực của bạn. Bạn nên tham khảo bộ phận xây dựng địa phương để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu pháp lý và cấu trúc cho dự án của bạn.
