Định kỳ thay bugi bằng trợ giúp đảm bảo rằng động cơ hoạt động với hiệu quả cao nhất.
Máy kéo cỏ Cub Cadet được trang bị động cơ đốt trong chạy bằng xăng. Cũng như các động cơ xăng khác, động cơ của Cub Cadet sử dụng bugi để đốt cháy nhiên liệu. Theo thời gian, bugi có xu hướng ăn mòn và hiệu quả của chúng giảm dần. Vì lý do này, Cub Cadet khuyên bạn nên thay đổi phích cắm cứ sau 200 giờ hoạt động.
Tháo bugi
Bugi của động cơ nằm dưới mui xe và ở phía bên phải của động cơ. Lưu ý rằng một dây bugi được gắn vào đầu của phích cắm. Bạn phải tháo dây ra khỏi phích cắm trước khi bạn có thể tháo phích cắm. Nắm chặt dây ở đế cao su ở đế dây, nơi dây gắn vào phích cắm và kéo dây ra khỏi phích cắm. Loại bỏ một sợi dây cứng đầu bằng cách vặn khởi động trước khi rút nó ra khỏi phích cắm. Nếu bụi bẩn và mảnh vụn bao quanh đế của bugi, điều quan trọng là phải loại bỏ các mảnh vụn trước khi tháo phích cắm để tránh các chất gây ô nhiễm rơi vào động cơ. Xoay bugi theo hướng ngược chiều kim đồng hồ với ổ cắm sâu 5/8 inch được gắn vào cờ lê ổ cắm cho đến khi phích cắm tách khỏi động cơ.
Gạc phích cắm mới
Một lỗi phổ biến khi thay bugi là cài đặt phích cắm mới ngay lập tức. Bugi phải được kiểm tra và, nếu cần, điều chỉnh. Quá trình điều chỉnh này thường được gọi là cắm vào khe cắm của Google. Khoảng cách đề cập đến khoảng cách giữa các điện cực kim loại ở đầu của phía động cơ của phích cắm. Khoảng cách thích hợp cho động cơ Cub Cadet là 0, 030 inch và được đo bằng một công cụ gọi là thước đo cảm biến. Đồng hồ đo cảm giác có một số dây hoặc lưỡi kim loại linh hoạt có chiều rộng khác nhau. Chèn dây hoặc lưỡi của máy đo cảm giác vào giữa hai điện cực của bugi. Máy đo phải vừa khít giữa các điện cực. Điều chỉnh khoảng cách này thành 0, 030 inch, nếu cần, bằng cách uốn cong đầu móc của phích cắm theo hướng thích hợp.
Cài đặt phích cắm mới
Cài đặt phích cắm mới có liên quan nhiều hơn một chút so với việc đơn giản thắt chặt nó vào động cơ. Nếu phích cắm bị siết quá nhiều, có nguy cơ phích cắm có thể bị hỏng. Nếu không được siết đủ, khí nén từ động cơ có thể đi qua các sợi của phích cắm và động cơ có thể không khởi động. Vì lý do này, bạn nên sử dụng một cờ lê mô-men xoắn để thắt chặt phích cắm. Một cờ lê mô-men xoắn đo lượng lực tác dụng lên cờ lê. Một số thiết kế cờ lê mô-men xoắn tồn tại, vì vậy hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng cờ lê nếu nghi ngờ về cách sử dụng cờ lê. Siết chặt bugi vào động cơ trong khoảng từ 28 đến 32 ft. Với mô-men xoắn.
Lịch bảo trì liên quan
Thay thế bugi là một phần quan trọng của bảo trì thường xuyên, nhưng các thành phần khác cũng đòi hỏi sự chú ý định kỳ. Các cửa gió trong mui xe của máy kéo được thiết kế để thoát khí nóng do động cơ tạo ra để giữ cho động cơ mát. Theo thời gian, các mảnh vụn có thể tích tụ trong các cửa này và ngăn thông hơi. Trong trường hợp cực đoan, động cơ có thể quá nóng và yêu cầu sửa chữa đáng kể. Vì lý do này, bạn nên làm sạch các cửa gió sau mỗi 10 giờ hoạt động. Động cơ được trang bị bộ lọc dầu và bộ lọc không khí. Thay thế cả hai bộ phận và thay dầu của động cơ sau mỗi 100 giờ hoạt động hoặc mỗi năm một lần, tùy theo điều kiện nào xảy ra trước. Điều cũng quan trọng là làm sạch hai cực pin sau mỗi 10 giờ hoạt động, vì sự ăn mòn có thể tích tụ trên các cực và gây ra vấn đề cung cấp điện.
